Cal mantenir el cos de la vàlvula
Com a part clau del cotxe, el sistema de frenada s’ha de comprovar i mantenir a temps. Molta gent ha escoltat que s’ha de mantenir el sistema de frenada i pensar que es tracta d’un moviment innecessari. Per tant, cal mantenir -lo? Vegem què diuen els fabricants del cos de la vàlvula de transmissió i els fabricants de mecatrònica. A causa de les característiques del sistema de frenada, ha
Ús i manteniment correcte del cos de la vàlvula
El principi de treball de frenada és relativament senzill. De fet, és la fricció entre el cos de la vàlvula i el disc de fre (tambor) i entre el pneumàtic i el terra que converteix l’energia cinètica del vehicle en energia calorífica de fricció i atura el vehicle. Si els frens fracassen, les conseqüències poden ser desastroses. Aleshores, com detectar correctament si hi ha algun problema amb el cos de la vàlvula? Escoltem el que diu el fabricant del cos de la vàlvula.
Comproveu el grau de desgast del cos de la vàlvula
Per als cotxes, es pot dir que el cos de la vàlvula és components molt crítics, però després d’utilitzar-lo a llarg termini, el grau habitual de desgast augmentarà gradualment i l’elevada eficiència i el factor de seguretat del sistema de fre disminuirà, de manera que s’haurà de substituir temps. El cos de la vàlvula de transmissió i els fabricants de mecatrònica us expliquen com comprendre el seu grau de desgast i la freqüència amb què s’ha de substituir el cos de vàlvules i esperen ajudar -vos!
Ensenyeu -vos a triar el cos de la vàlvula
Com a practicants de la indústria de la vàlvula de transmissió i la indústria majorista de la mecatrònica, el cos de la vàlvula de comprensió i compra és una habilitat important per a la nostra supervivència i desenvolupament. Només les pastilles de fre realment segures, duradores i resistents al desgast poden guanyar la reputació i la credibilitat del nostre negoci i liderar la ferotge competència del mercat.
Quan substituir el cos de la vàlvula
El disc de fre està format d’acer d’aliatge, fixat a la roda i gira amb la roda. La bomba de la roda es fixa a la placa inferior del fre. Les dues plaques de fricció del calibrador de fre estan instal·lades a banda i banda del disc de fre. El pistó de la bomba de la roda és impulsat per la pressió hidràulica de la canonada d’oli per empènyer la placa de fricció contra el disc de fre. El seu efecte és el mateix que subjectar la placa rotativa amb les alicates i obligar -la a aturar -se.
Ús del cable d'alarma del cos de la vàlvula
Parlant de filferro d’alarma corporal de la vàlvula, tothom ha de saber que el filferro d’alarma del cos de la vàlvula s’utilitza per als cotxes. Per descomptat, hi ha molts dispositius similars, com ara sensors d’oxigen, sensors d’acceleració, etc. Avui, introduirem el cable d’alarma del cos de la vàlvula. Precaucions per a ús. Tot i això, el filferro d’alarma del cos de la vàlvula rarament e
Ensenyeu -vos què heu de fer si la vàlvula es va rovell
Si l’oxidació del cos de la vàlvula, afectarà l’ús del vehicle, de manera que es pot solucionar el problema del rovell de cotxe? Els següents fabricants de la vàlvula de transmissió i la mecatrònica resumiran per a tothom. Molta gent no entén per què el cos del cos de la vàlvula i es preocupen que reduirà el rendiment de frenada. De fet, la major part del cos de la vàlvula domèstica actua
Comprendre els accessoris dels cables del sensor del cos de la vàlvula
El filferro del sensor del cos de la vàlvula té accessoris? Com tots sabem, el filferro del sensor de fre del cotxe és una de les parts importants del fre del cotxe. Per tant, quins accessoris estaran equipats quan compreu el cable del sensor de fre del cotxe? Aquí, el fabricant del cos de la vàlvula us portarà a veure. Les pastilles de fre es refereixen a p
Com triar un cos de vàlvula de gran qualitat
La qualitat del cos de la vàlvula de transmissió i la mecatrònica al mercat és bona o dolenta, així que sabeu com comprar cos de vàlvula de transmissió d’alta qualitat i mecatrònica? Amb la millora contínua de l’estat social de la gent, cada cop són més els cotxes els cotxes. Com triar un bon cos de vàlvula s’ha convertit en un mal de cap. Encara hi ha moltes tècniques per triar pastilles de fre.
Comproveu si els frens del cos de la vàlvula fracassen
La fallada del fre és un problema habitual que molts propietaris de vehicles es troben en frenar. Un cop passi això, molta gent entra en pànic. Per tant, la clau per evitar aquest problema rau en el manteniment normal. Ara, el cos de la vàlvula de transmissió de cotxes i el fabricant de la mecatrònica us ensenyaran diverses maneres d’autocostar el cos de la vàlvula. 1. Mireu el gruix
Per què el nou cos de la vàlvula no pot parar després de la instal·lació?
Cada vegada hi ha més incidents de fallada del fre als cotxes. Segons els informes, després de la investigació de professionals, els accidents de fallida de fre es produeixen principalment en cotxes de desplaçament petit. Com que la potència del motor d’un cotxe de petit desplaçament és essencialment insuficient, sobretot a l’estiu, i el clima és calent, l’aire condicionat del cotxe s’encén i quan el propietari trepitja repetidament els frens (com invertir el Garatge), la potència proporcionada pel motor actua sobre el fre. A la bomba de reforç, hi haurà una certa pèrdu
Com resoldre problemes que es troben durant la frenada del cos de la vàlvula
El dispositiu de fre no compleix els requisits; La superfície del cos de la vàlvula ha estat contaminada i no netejada; La línia de fre és defectuosa o el líquid de fre és insuficient; L’escapament del cilindre hidràulic és incomplet; El cos de la vàlvula i el disc de fre no es poden instal·lar eficaçment a causa del desgast excessiu o la superfície desigual del cos de la vàlvula; La qualitat del disc de fre o la coixinet de fre no està qualificada.
Tres principals raons per a l’alarma del líquid de fre
Quina és la causa de l’alarma del líquid del fre del cotxe? Quins factors provocaran l’alarma del líquid del fre del cotxe? Els següents fabricants de cossos de vàlvula introduiran tres motius a tothom. 1. L'aprimament del cos de la vàlvula de transmissió i la mecatrònica provocarà alarma del líquid de fre Atès que la línia d'alarma del
Comprendre el principi dels sensors de fre
Hi ha sensors de cos de vàlvula al sistema de frenada. Llavors, sabeu com funcionen els sensors del cos de la vàlvula? Avui, els fabricants de cossos de vàlvules us portaran a comprendre el principi de treball dels sensors del cos de vàlvules. Els sensors de fre són un tipus de sensor que actua sobre el sistema de frenada que ajuda als conductors a jutjar el des
Si el cos de la vàlvula és anormal abans del fracàs
Què he de fer si el cos de la vàlvula en ús és anormal? Quines són les condicions anormals del cos de la vàlvula abans del fracàs? Els següents fabricants de cossos de vàlvula us explicaran. 1. Soroll anormal del fre, principalment el so de fricció entre el cos de la vàlvula i el disc de fre. Molts propietaris de vehicles trobaran sons anormals evidents quan trepitge
Avui us presentaré els accessoris del cos de la vàlvula
Les pastilles de fre fan referència a parts conflictives que es fixen al tambor de fre i el disc de fre i girar amb les rodes. Els revestiments conflictius i les pastilles de fricció al centre estan sotmesos a pressió externa i produeixen efectes conflictius, aconseguint així la finalitat de la desacceleració del vehicle. El bloc de conflictes és un calibrador. El pistó de subjecció empeny la part conflictiva que s’estreny al disc de fre. A causa de la influència del conflicte, el bloc de conflictes es desgastarà gradualment. En general, com més baix sigui el cost, més ràpid
Com mantenir el cos de la vàlvula a l’hivern
El cos de la vàlvula de transmissió i el manteniment de la mecatrònica és molt important, sobretot a l’hivern, per tant, com mantenir -lo a l’hivern? Els següents fabricants de la vàlvula de transmissió i els fabricants de mecatrònica tractaran aquest tema amb vosaltres. L’hivern és aquí, el gel i la neu, les carreteres comencen a congelar -se, aquesta vegada es divideix en motius de segur
Una breu anàlisi dels avantatges del cos de la vàlvula
El cos de la vàlvula és diferent del cos de la vàlvula ordinària. Llavors, quant en sabeu sobre els avantatges del cos de la vàlvula? El cos de la vàlvula de transmissió següent i els fabricants de mecatrònica introduiran els avantatges del cos de vàlvules. El fil d’alarma es va utilitzar per primera vegada en alguns cotxes de luxe, i ara s’ha fet cada
Com jutjar si cal substituir un cos de la vàlvula
1. Mireu el gruix La manera més fàcil i convenient és comprovar la indicació de la llum de la falla al tauler de comandament i considerar la substitució de la llum de la falla quan la llum indicadora del cos de la vàlvula sempre està encesa. Normalment hem de conèixer el gruix del cos de la
A què cal parar atenció al cos de la vàlvula d’auto-comprovació
El cos de la vàlvula és un dels components importants del sistema de fre i té un paper important en la conducció segura dels propietaris de vehicles. Tot i això, el cos de la vàlvula és propens a desgastar -se. Molts propietaris de vehicles no saben res i no saben quan s’han de substituir. Només s’utilitzen quan hi ha problemes evidents. Hi prestaré atenció. Això suposa un cert perill de seguretat per a la conducció. Avui, els fabricants de la vàlvula de transmissió i els fabricants de la mecatrònica discutiran el cos de la vàlvula amb vosaltres per poder comprendre més
El cos de la vàlvula s’ha de prendre seriosament en manteniment diari
En el procés d’ús del cotxe, la majoria dels propietaris de vehicles haurien de parar atenció a alguns detalls tant com sigui possible i ampliar la vida útil del cos de la vàlvula mitjançant hàbits de bon ús. 1. Eviteu la frenada sobtada La frenada d’emergència pot danyar greument les pastilles de fre. Quan es condueix, els fabricants de la vàlvula de transmissió i els fabricants de la
Després de substituir un nou cos de vàlvula, heu de prestar atenció al funcionament
En general, després de substituir un nou cos de vàlvula, heu d'executar-vos completament durant 500 km abans que el nou cos de la vàlvula pugui entrar a l'estat de treball. Abans d’això, s’hauria de controlar correctament la velocitat i les condicions de la carretera s’han de jutjar prèviament quan es condueixen a gran velocitat per evitar que la frenada sobtada afecti la força de frenada. Els dies de pluja i neu, hauríem de prestar més atenció a dominar l’avançament del fre i mantenir la distància entre els cotxes.
Què més s’ha de fer després d’instal·lar la mecatrònica de transmissió?
La mecatrònica de transmissió és la part més durament desgastada. Després de substituir la nova mecatrònica de transmissió, hi ha tres punts per destacar: 1. Quan el fabricant de mecatrònica de transmissió substitueix la mecatrònica de transmissió, assegureu -vos de polir les vores i les cantonades. Normalment, un bisell es reserva per al revestimen
Per què el desgast de la mecatrònica de transmissió és inconsistent a l'esquerra i a la dreta
Ara, els fabricants de la vàlvula de transmissió i la mecatrònica resumeixen sistemàticament aquest problema. El primer que cal dir és que sempre que la diferència de desgast entre la mecatrònica de transmissió esquerra i dreta no sigui gran, és normal. Cal saber que a diferents carreteres i racons diferents, la força i la velocitat de les quatre rodes del cotxe són incoherents i que la força de frenada també serà inconsistent, de manera que és normal que les pastilles de fre tinguin desviacions. A més, la majoria dels sistemes ABS de cotxes actuals estan equipats amb EBD, i
