Funcionament correcte de la placa de pressió de l’embragatge doble humit

La placa de pressió d’un embragatge doble humit és un conjunt integrat amb l’embragatge de transmissió. Gira amb el motor. La placa de pressió és un disc metàl·lic. La placa de pressió és una part essencial de l’embragatge de transmissió. La seva forma és relativament complexa.

Ha de ser capaç d’absorbir molta calor i no doblegar -se ni deformar -se. També ha de tenir bons requisits de ventilació i propietats de transferència de calor. Necessita deixar una ranura de ventilació dins de la placa de pressió. La placa de pressió està feta de fosa grisa més ferro, manganès, etc. S’afegeix una petita quantitat d’elements metàl·lics per augmentar la seva força. La placa de pressió que s’utilitza en l’embragatge doble humit i els camions grans ha de suportar una càrrega suficient. La placa de pressió generalment no pot ser massa fina i el seu gruix no pot ser inferior a 15.
El doble embragatge humit té un paper en el tall i la transmissió. Durant el procés de conducció del doble embragatge humit, quan trepitja l’embragatge doble humit, l’embragatge doble humit es separa de la placa de pressió i la placa de pressió torna a la seva posició original, tallant directament la connexió amb el motor. Quan es combinen l’embragatge de transmissió i la placa de pressió, es converteixen en un tot i treballaran junts per transmetre energia a la caixa de canvis.
Quan utilitzeu un embragatge doble humit, no trepitgeu mai mig pas a l’embragatge humit. Això provocarà una fricció constant entre elles i danyarà les parts. El desgast a llarg termini provocarà un lliscament entre les parts, cosa que causarà certs danys al conductor. Hi ha un risc, de manera que quan el trepitgeu, heu de trepitjar -lo fins a la part inferior. Això pot reduir la fricció entre parts i ampliar la vida útil de les parts.