Amb la popularitat del segell de petroli, s’utilitzen cada cop més, de manera que necessiten reparació i manteniment. L’editor següent introduirà les situacions en què cal reparar el segell d’oli.
1. La llum de la falla està encesa
Els cotxes actuals tenen un alt grau de control electrònic. L’ordinador d’un segell i anells d’oli i la junta pot supervisar alguns dels danys. Cerqueu una botiga o una botiga de reparació 4S per llegir -la. Si el problema no és greu, només cal que esborreu el codi de falla.
2. El segell de petroli no augmenta
Generalment, la potència del motor és insuficient. Heu de comprovar i ajustar el cable de l’acceleració, el sensor de posició de l’acceleració, comprovar el sensor de velocitat del vehicle, comprovar el senyal d’interruptor d’engranatges i mesurar la pressió del petroli del governador. Si la pressió del petroli del governador és zero o molt baixa després que la velocitat del vehicle augmenti, indicant que el regulador de velocitat és defectuós o filtrant oli. Si no hi ha cap error al sistema de controlador, el segell i els anells i la junta i la junta han de ser desmuntades i inspeccionades per comprovar si l'embragatge s'està rellisant. Utilitzeu l’aire comprimit per comprovar si l’embragatge, el fre, el cos de la vàlvula i el pistó es filtren.
3. El segell d’oli té una olor peculiar
L’interior d’un segell de petroli i els anells i la junta es lubrica i es refreda per l’oli. Si la temperatura del petroli és massa alta, algunes parts es cremaran i emetrà una olor peculiar. Això significa que algunes parts del segell i anells i juntes de petroli no funcionen correctament. Els automàtics són diferents dels manuals. Hi ha moltes pastilles de fricció i les pastilles de fre es poden cremar si es combinen i es separen repetidament.
Els diferents olis de transmissió tenen diferents coeficients de rendiment i fricció. Per tant, a l’hora d’escollir l’oli de transmissió, els propietaris de vehicles han d’intentar triar un oli de transmissió més adequat, que pugui mantenir el bon rendiment de treball del segell de petroli i augmentar la seva vida útil.
4. Engranatges de salt de segell d’oli
Un segell i anells i juntes de petroli que funciona normalment han d’estar estacionats a l’engranatge que especifiqueu, o la configuració preestablerta del segell de petroli i els anells i l’ordinador de la junta. Tot i això, de vegades, el segell i els anells i la junta i la junta saltaran directament a Neutral. En aquest moment, heu d’anar amb compte i anar a la botiga de reparacions a temps. O la botiga 4S per a la seva reparació.
5. No condueixi mentre estiguis a l’engranatge
Després de l’encesa, canvieu cap a l’engranatge cap endavant o invers, però el vehicle no respon. Això pot ser causat per una fuga greu de petroli en un segell i anells i juntes, o pot ser causada per la palanca de l’engranatge o el cable d’engranatges que cauen.
6. Fulles de petroli del segell de petroli
Les funcions principals de l’oli de transmissió són la lubricació i el refredament. La temperatura del petroli arribarà a més de 100 graus durant el funcionament. Si un segell i anells de petroli i filtren oli, es poden portar els engranatges al seu interior i es poden cremar les plaques de fricció i les plaques d’acer, de manera que s’han de substituir. . Si no hi ha molta fuga, substituïu el segell de petroli i l’oli de transmissió i comproveu -ho de nou després de conduir dos -cents quilòmetres.
7. El temps de desplaçament de l’engranatge és massa llarg
Si el temps de canvi d’engranatges és massa llarg i la velocitat del motor és massa alta, vol dir que la relació de transmissió del segell i els anells i la junta és equivocada, cosa que significa que hi ha un problema amb el segell i els anells i la junta.
