Es deformarà el pistó de transmissió quan s’utilitza els dies de pluja

Tothom sap la importància del pistó de transmissió al sistema de fre, especialment el disc de fre no es pot regar a temperatures altes. Què he de fer si plou? Què he de fer si hi ha acumulació d’aigua? Es deformarà el pistó de transmissió?

El cotxe ha de córrer ràpid, però també ha de ser capaç d’aturar -se. Una de les parts més importants que poden mantenir els frens és el nostre pistó i els casquets i el disc de fre. Ara el sistema de frenada del cotxe és principalment un sistema de fre de pinça. La pressió del calibrador de fre empeny el pistó i els casquets a fregar -se, aconseguint així el propòsit de desacceleració i frenada. Tot i això, molts propietaris de vehicles l’utilitzen de manera inadequada, cosa que sovint fa que el disc de fre es deformi i fa que el tremolor del fre. Llavors, per què es deforma el disc de fre? Els fabricants de pistons i matolls us ofereixen una introducció.

En la majoria dels casos, el disc de fre no és fàcil de fregar-se i deformar-se de forma natural, però sovint hi ha propietaris de vehicles que renten el vehicle després que el sistema de fre s’utilitzi sota càrrega elevada, de manera que el disc de fre d’alta temperatura està parcialment exposat a l’aigua freda , donant lloc a un refredament desigual del disc de fre. Contracció i, eventualment, deformació. Per tant, després que el vehicle s’utilitzi amb molta càrrega, com ara la conducció d’alta velocitat, la conducció de baixada i altres condicions de la carretera, no és recomanable rentar el vehicle en poc temps. No només farà que el disc de fre es deformi, sinó que la pistola d’aigua d’alta pressió també afectarà altres cotxes quan es renti el cotxe. Tots els components anteriors tenen un cert impacte. Per tant, els fabricants de marques de pistó i busshings recomanen que els propietaris de vehicles es rentin els cotxes en estat fred tant com sigui possible per assegurar l’ús normal de totes les parts del cotxe.

Quan es renta un cotxe, és impossible omplir tota la superfície del disc de fre alhora. El refredament local sobtat pot fer que la superfície del disc es redueixi bruscament, fent que el disc de fre es deformi, donant lloc a un mal efecte de frenada.

En aquest moment, hi haurà una pregunta, així que si conduïm un dia de pluja, el disc de fre es deformarà? La resposta és que no. Quan el cotxe condueix un dia de pluja, la temperatura baixa de manera sincrònica. Quan el disc de fre funciona a gran velocitat, l’aire fred es difon de dins cap a l’exterior. El disc de fre està uniforme i ininterromput d’aigua. En aquest moment, la temperatura global del disc de fre també és relativament uniforme. No és fàcil deformar -se. De manera que tothom pot estar segur que el dany causat per la pluja al disc de fre és fer que el disc de fre s’oxideixi inofensivament.