Cinturó d’acer CVT 901063

CVT és una transmissió automàtica. La seva estructura és diferent de la AT en termes d'engranatges. CVT pot canviar contínuament els engranatges. Els components bàsics d'aquesta transmissió són les cintes d'acer i les rodes de con, que també són les estructures més utilitzades en automòbils.

La potència de transmissió és principalment la fricció entre el cinturó d’acer i la roda del con. Requereix una gran fricció entre el cinturó d’acer i la roda del con. Si la força de fricció no és suficient, es relliscarà. De manera que el cinturó d’acer i la roda del con són la clau.

El cinturó d'acer CVT es basa en l'extrusió mútua de molts impulsors per transmetre energia, però els cinturons d'acer ordinaris es trenquen fàcilment a causa de la fatiga mecànica a llarg termini. Molta gent pensa que la superfície del cinturó d’acer és suau. De fet, el cinturó d’acer està format per infinitat de plaques d’acer triangular. En cas d’ús real inadequat, la vida útil s’escurçarà definitivament.

Molts amics estan acostumats a abastar -se en neutral. De fet, la costa de Neutral és molt perjudicial per a la caixa de canvis. La caixa de canvis automàtica està controlada hidràulicament, que requereix una pressió estable, perquè la potència de la bomba d’oli prové del motor. Quan es troba en neutre, la potència de la bomba d’oli és insuficient i la pressió del petroli també és baixa. No és suficient.

Quan el cotxe condueix, passa de sobte de l’engranatge D a la N, i la pressió d’oli baixa, cosa que afecta les parts en marxa i les parts comprimides. L’efecte de lubricació no és bo, provocant sequedat i danys.

A més de no canviar -se a N quan es troba en neutre, també cal tenir molta cura de canviar -se de neutre quan es remolqui. El remolc de neutre durant molt de temps danyarà definitivament la caixa de canvis i seria estrany que no baixi la caixa de canvis.

Si conduïu fort durant molt de temps, també pot causar danys a la caixa de canvis. El CVT està dissenyat i provat per ser prou durador, i un quilometratge de 300.000 quilòmetres és suficient. Tanmateix, si conduïu durament durant molt de temps, encara tindrà un gran impacte.