Tipus de pagament:T/T
Incoterm:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Transport:Ocean,Land,Air,Express
Port:CHONGQING,GUANGZHOU
Model núm.: JF011E/CVT2/RE0F10A
Marca: Yxrm
Empaquetatge: Caixa de cartró
Transport: Ocean,Land,Air,Express
Lloc d'origen: Porcelana
Port: CHONGQING,GUANGZHOU
Tipus de pagament: T/T
Incoterm: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Una transmissió variable contínuament, com el seu nom indica, és una caixa de canvis sense passos, és a dir, sense engranatges fixos. El motor pot assolir la regulació de velocitat eixp. Les parts dures de transmissió de variables contínuament es componen de dos conjunts de plaques de transmissió i un cinturó de transmissió. Pot obtenir contínuament una transmissió de qualsevol proporció en un rang de velocitat determinat. En comparació amb la transmissió automàtica tradicional, la seva estructura és més senzilla i compacta. .
La transmissió pot canviar arbitràriament la velocitat de l’engranatge de transmissió per aconseguir canvis de velocitat infinitament variables, fent que la velocitat del vehicle canviï de manera més fluida sense la “pausa” de les transmissions convencionals. La transmissió contínua variable utilitza un cinturó d’acer de transmissió amb un radi de treball variable de les rodes principals i conduïdes per completar la transmissió de potència juntament amb les rodes principals i conduïdes per aconseguir una relació de velocitat canviant contínuament.
A més, CVT també té els avantatges de pes lleuger, mida petita i menys parts. A més, la pèrdua d’energia d’aquesta forma de transmissió és petita, proporcionant així al cotxe avantatges d’estalvi de combustible.
La diferència entre CVT i la transmissió automàtica és que no hi ha engranatges ni passos. La velocitat només es pot augmentar a la mateixa velocitat quan la velocitat es manté inalterada. És a dir, sota la condició de gran velocitat, es pot aconseguir una acceleració contínua, aconseguint així un rendiment excel·lent. Accelerar el rendiment.