Tipus de pagament:T/T
Incoterm:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Transport:Ocean,Land,Air,Express
Port:CHONGQING,GUANGZHOU
Model núm.: MPS6
Marca: Crs
Empaquetatge: Caixa de cartró
Productivitat: 5000 Piece/Pieces per Month
Transport: Ocean,Land,Air,Express
Lloc d'origen: Porcelana
capacitat de subministrament: 5000 Piece/Pieces per Month
Certificat: IAFT 16949
Codi HS: 8708939000
Port: CHONGQING,GUANGZHOU
Tipus de pagament: T/T
Incoterm: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Automòbil Dual-Clutch significa que la transmissió té dos embragatges. La transmissió de doble embragatge és diferent del sistema de transmissió automàtica general. Es basa en una transmissió manual i és una transmissió automàtica. A més de tenir la flexibilitat d’una transmissió manual i la comoditat d’una transmissió automàtica, també pot proporcionar una potència ininterrompuda. Els embragatges dobles es divideixen en dos tipus: embragatge de doble sec i embragatge humit.
L’embragatge de transmissió es troba entre el motor i la transmissió. És el "commutador" per a la transmissió de potència entre el motor i la transmissió. És un mecanisme de transmissió que pot transmetre potència i tallar energia. La seva funció principal és assegurar -se que el cotxe pot començar de manera fluïda, reduir la càrrega d’impacte de l’engranatge de transmissió en canviar els engranatges i evitar que el sistema de transmissió es sobrecàrrega. En els cotxes ordinaris, quan canvien els engranatges, l’embragatge es desvincula i es compromet. Hi ha una interrupció temporal de la transmissió de potència entre desvinculació i compromís.
Quan el cotxe condueix normalment, un embragatge està connectat a un engranatge determinat en la transmissió per transmetre la potència del motor a les rodes d’accionament; L’ordinador determina la intenció del conductor de canviar d’engranatges en funció de la velocitat i la velocitat de rotació del cotxe i controla previsiblement l’altre embragatge. Connectat a l’engranatge situat en un altre engranatge, però només en estat llest i encara no connectat a la potència del motor. Quan canvieu els engranatges, el primer embragatge està desconnectat, mentre que el segon embragatge enganxa el conjunt de l’engranatge connectat amb el motor. Excepte en neutre, un embragatge està tancat i l’altre embragatge està obert. Els dos eixos de transmissió estan connectats i desconnectats de la potència del motor controlades pels primers i segons embragatges respectivament, i són els responsables dels canvis d’engranatges dels engranatges 1r, 3 i 5è i 2n, 4t i 6è engranatges respectivament.