Com funcionen els productes de doble embragatge sec

Com funciona un embragatge de doble sec? El fabricant de doble embragatge sec us ho explicarà.

Segons el principi de treball, es pot dividir en diverses formes com ara l’embragatge de transmissió, l’embragatge de transmissió hidràulica i l’embragatge de transmissió electromagnètica. Entre ells, l’embragatge de transmissió s’utilitza àmpliament en diversos tipus d’embragatge de transmissió a causa de la seva estructura simple i la seva petita pèrdua de transmissió d’energia. Consisteixen en una part activa, una part impulsada, un dispositiu de prémer i un mecanisme de control.
(1) Procés d'acoblament de doble embragatge sec Quan el pedal d'embragatge de doble sec es troba en estat lliure, el disc de fricció es pressiona contra la cara final del volant sota l'acció de la molla de compressió. Quan el motor funciona, el volant gira i la potència es transmet per la fricció entre la placa de fricció de l’embragatge sec i la cara final del volant.
(2) Procés de separació de doble embragatge en sec
Quan trepitgeu el pedal d’un embragatge de doble sec, la placa de fricció es mou cap enrere a través del mecanisme de funcionament i la separació per superar la molla de compressió. Apareix un buit entre la placa de fricció i la cara final del volant, tallant la transmissió de potència del motor.
(3) procés d’inici suau
Talleu la potència del motor, poseu l’engranatge a l’engranatge i allibereu lentament el pedal. Sota l’acció de la molla de compressió, el disc de fricció contacta gradualment i comprimeix la cara final del volant, transmetent la potència de petita a gran a la transmissió a les rodes, aconseguint un inici suau.
(4) Cooperar amb el procés de canvi d'engranatges
Quan trepitgeu el pedal d’un embragatge de transmissió i talleu la potència del motor, l’engranatge de transmissió ja no transmet el parell, cosa que facilita la sortida de l’engranatge original i es desplaça cap a un nou engranatge.
(5) Procés de treball de protecció de sobrecàrrega
Quan un embragatge doble sec en cas d’emergència, el sistema de transmissió generarà un parell gran, que actuarà sobre el disc de fricció del doble embragatge sec a través de l’eix de transmissió. Si el parell màxim que pot transmetre el disc de fricció excedeix el parell màxim que pot transmetre el disc de fricció, el disc de fricció es relliscarà, evitant que el sistema de transmissió es posi en contacte amb el motor. Produeix torsió i protegeix les parts de la màquina.