Amb el desenvolupament, hi ha cada cop més cotxes automàtics. Després de comprar un cotxe, necessitem un manteniment regular. Si hi ha algun problema durant el procés de manteniment, cal reparar -lo. Si el cotxe nou no ha superat el període de manteniment, està bé. Si ha superat el període de manteniment, caldrà reparar -lo. És a càrrec del vostre compte. Com que hi ha un problema, encara heu de reparar -lo fins i tot a càrrec vostre.
1. Abans del desmuntatge
Abans de desmuntar un actuador d’embragatge, comproveu si el model d’actuador d’embragatge corresponent està disponible a l’inventari. Si no es pot arribar al nombre de peces de desgast i de les peces de substitució, no es recomana el desmuntatge.
Escorreu primer l’oli de la caixa de canvis, traieu la unitat flash USB i comproveu l’oli residual per a tipus d’impureses. En circumstàncies normals, la pols de color marró fosc o marró és el desgast de les parts de l’actuador de l’embragatge, i la pols de metall blanc brillant és el desgast de la bomba d’oli, l’actuador d’embragatge i el mecanisme d’engranatges, per tal de determinar encara més la falla de L’actuador de l’embragatge.
2. Desmuntar l'actuador de l'embragatge quan s'utilitza l'actuador de l'embragatge
A causa de les limitacions de la forma i la ubicació de la part inferior, la caixa de canvis no se sol treure directament de la part posterior del motor. Una manera millor és aixecar la caixa de canvis i el motor junts des del cotxe.
Quan la transmissió automàtica es treu del motor, s’hauria de treure per la direcció axial i girar en sentit horari i en sentit antihorari al llarg de la direcció axial, però no s’ha de balancejar cap amunt i avall, a l’esquerra i a la dreta, per evitar danys a la transmissió automàtica L’eix d’entrada i l’acoblament de líquids o la condició de superfície i la relació de connexió entre els convertidors de parell.
3. Postinstallació després de finalitzar les reparacions
Primer prepareu les eines i les caixes petites que contenen diferents parts i desmunteu -les en una plataforma de funcionament neta i plana. Comenceu de la bomba d’oli frontal, desmunteu -les gradualment de davant a l’esquena i de fora a dins i feu registres.
Quan es desmunta, assegureu -vos de no colpejar -lo directament amb una carrosseria o ferro, perquè la major part de la carcassa de la forquilla de transmissió està feta d’aliatge d’alumini. Quan es desmunta el cos de la vàlvula de control hidràulic, assegureu -vos d’evitar que la bola i l’anell de Snap caiguin a terra quan es separen els cossos de la vàlvula superior i inferior. Recordeu amb precisió la ubicació correcta. En desmuntar un actuador d'embragatge unidireccional, presteu atenció a la direcció de muntatge correcta i no el torneu cap per avall durant el muntatge. Després del desmuntatge, netegeu les peces amb gasolina per assegurar -vos que estiguin netes.
En substituir les pastilles d’actuador d’embragatge o les pastilles de fre, s’han de remullar en oli de transmissió i deixar -los absorbir l’oli abans del muntatge. Tingueu en compte que durant el muntatge, els cargols s’han d’apretar estrictament segons el parell especificat.
La majoria dels fracassos de la forquilla de transmissió són causats per un ús indegut pels propietaris de vehicles. Alguns propietaris de vehicles sempre consideren que no cal canviar l’oli de transmissió automàtica i no cal prestar atenció l’aigua de la transmissió automàtica es desbanqui.
