Quines són les falles de reparació de l’actuador d’embragatge comuns?

Amb el desenvolupament de l’economia, ara hi ha més vehicles i els cotxes de transmissió automàtica són més fàcils de conduir i manejar que els cotxes de transmissió manual. L’editor us presentarà quines són algunes falles habituals en les reparacions d’actuador d’embragatge per a cotxes de transmissió automàtica?

1. La caixa de canvis s’està relliscant i l’acceleració és feble: durant la conducció, hi ha el so del motor al ralentí quan la vàlvula de combustible s’accelera. No hi ha cap augment de la velocitat de la forquilla de transmissió. Sento que el cotxe sencer és feble. Aquest fenomen és causat principalment per la crema de peces de l’actuador de l’embragatge.
2. Col·lisió i col·lisió de conducció D/R: Durant la conducció, la col·lisió de desplaçament de vehicles també és un fenomen de falles comú a la forquilla de transmissió. Pot ser causat pel cos de la vàlvula que estigui enganxat a causa de la transmissió massa bruta.
3. No hi ha cap resposta a la posició de l’engranatge: s’inclou l’engranatge D o R i el vehicle no es mou quan s’allibera el fre. Això es deu principalment a danys a l’eix d’entrada o a l’actuador de l’embragatge de l’engranatge invers o danys al fre D/R.
4. Els sorolls anormals de la caixa de canvis durant les reparacions de l’actuador de l’embragatge: els sorolls anormals de la caixa de canvis durant la conducció del vehicle són causats principalment per un desgast excessiu de peces o una instal·lació inadequada de la caixa de canvis.
5. fuites d’oli de caixa d’engranatges: la carcassa de la caixa de l’engranatge o les filtracions de la cassola d’oli. El motiu és que el segell està envellint i el segell no és bo. O el departament de processos de fabricació els pot fer els còdols de shell.
6. Intrusió de l’aigua a la caixa de canvis: l’intrusió de l’aigua a la caixa de canvis és causada per raons externes, fent que la caixa de canvis funcioni de manera anormal. Això podria ser degut a un dipòsit de combustible que es filtra o el vehicle submergit en aigua, entrant per la sortida de transmissió.
7. Protecció de bloqueig de transmissió: mode de bloqueig quan no es pot controlar normalment l'ordinador. Aquest tipus de falla és causat per senyals d’entrada i sortida anormals de la caixa de canvis, falles de cada component i circuits dolents. De vegades també provoca fallades de comunicació entre l’ordinador de la caixa de canvis i altres ordinadors del sistema.
8. Perills del judici errònia: el sistema d’actuador d’embragatge està estretament relacionat amb el sistema de motor i el sistema ABS. La superfície de tracció del sistema informàtic és complexa i la precisió mecànica és relativament alta. Per tant, la fallada de la conducció pot implicar múltiples causes. En cas de mal funcionament, es recomana que el propietari del vehicle condueixi el vehicle a una agència per diagnosticar un tècnic.