Accessoris automàtics de pistó U760E

El motor és com el "cor" d'un cotxe i el pistó de transmissió es pot entendre com el "centre" del motor. A més d’estar en un entorn de treball dur, també és el més ocupat del motor, que es mou constantment del centre mort de fons a la part superior. Centre mort, moviment recíproc, des del centre mort mort fins al centre mort mort, la succió, la compressió, la mà d’obra, l’escapament ... l’interior del pistó està dissenyat per ser fora de fora, més com un barret, amb forats rodons als dos extrems que connecten el pistó El passador del pistó està connectat a l'extrem reduït de la vareta de connexió i l'extrem gran de la barra de connexió està connectat al cigonyal, convertint el moviment recíproc del pistó en el moviment circular del cigonyal.

Hi ha tres arrugues a la faldilla de cada pistó per instal·lar dos anells d’aire i un anell de transmissió, amb l’anell d’aire a la part superior. Durant el muntatge, les obertures dels dos anells de gas han de ser esglaonades per servir de segell. La funció principal de l’anell d’oli és raspar un excés d’oli lubricant esquitxat a la paret del cilindre i estendre l’oli lubricant uniformement. Actualment, els materials d’anells de pistó àmpliament utilitzats inclouen principalment ferro de colat de gris de gran qualitat, ferro dúctil, ferro colat d’aliatge, etc.