Kit de pistó de goma de goma inversa

El principi de funcionament del pistó de transmissió: Quan s’inicia el motor del cotxe, el pistó es desplaça cap amunt i avall al cilindre, completant els quatre processos bàsics d’aspiració, compressió, deflagració i escapament.

Quan el pistó es mou cap avall, la pressió del cilindre disminueix, la vàlvula s’obre i el pistó es mou lentament cap avall des de la part superior del cilindre, reduint la pressió al cilindre i la barreja de gasolina i aire es xucla al cilindre.

Un cop finalitzada la succió, el pistó comença a moure’s cap amunt, la vàlvula es tanca i la barreja de gasolina i aire al cilindre es comprimeix. Durant aquest procés, la pressió i la temperatura dins del cilindre augmenten, fent que la barreja sigui més susceptible a la combustió.

Quan el pistó arriba al seu punt més alt, el sistema d’encesa emet espurnes elèctriques a la barreja del cilindre, encestant la combustió de la barreja, produint gas a alta temperatura i alta pressió i empenyent el pistó cap avall. Aquest procés és clau per a la sortida d’energia del motor.

Un cop finalitzada el cop de deflagració, el pistó es torna a pujar cap amunt, obrint la vàlvula d’escapament i expulsant el gas d’escapament del cilindre. Un cop finalitzada el cop d’escapament, el pistó torna a la seva posició original i comença el següent cicle.