Assemblea del cos de la vàlvula JF015E

La funció del cos de la vàlvula de transmissió del cotxe és canviar entre engranatges alts i baixos. Quan la velocitat del vehicle arriba a una certa velocitat de l’engranatge, l’oli hidràulic empeny el cos de la vàlvula per canviar automàticament l’engranatge a aquest engranatge.

Crec que tothom sap de vàlvules, però sabeu què és un cos de vàlvula? De fet, pocs de nosaltres entendran en detall l'estructura de la vàlvula i la vàlvula i el cos de la vàlvula no són el mateix, i el cos de la vàlvula és un component principal de la vàlvula. Hi ha diferents mètodes de fabricació mecànica segons el nivell de pressió. A aquesta pregunta podeu veure que el cos de la vàlvula de transmissió i la mecatrònica encara tenen certs requisits en termes de treball.

Les funcions del cos de l’acceleració de transmissió: 1. Augmentar la potència mitjançant l’acceleració o la desacceleració; 2. Per corregir la funció d’entrada d’aire mitjançant la seva autoregulació; 3. Per controlar el funcionament del conjunt del motor; 4. Per controlar la solapa, a través del sensor treball per controlar la mida de l’aire d’entrada per a la millora de la potència.

La funció de la vàlvula de l’accelerador és la pressió d’oli d’accelerar segons l’obertura (càrrega) de la vàlvula d’acceleració del motor. Com més gran sigui la càrrega, més alta és la pressió de l’oli de sortida. S'utilitza principalment per ajustar la pressió d'oli de la línia principal i la pressió de l'esquena de l'acumulador. Hi ha dues vàlvules de diapositives al cos de la vàlvula de l’acceleració. La inferior és la vàlvula de l’accelerador i la superior és la vàlvula de retroalimentació. Hi ha una molla entre les dues vàlvules, de manera que les dues vàlvules estiguin sotmeses a tensió de primavera. Hi ha una altra molla a la vàlvula que actua a la part inferior de la vàlvula de l’acceleració. També dóna a la vàlvula de l’acceleració una tensió ascendent.

Models aplicables: Sylphy, Sentra 1.8; Liweida, Tiida 1.6; NV200